Мэдээ

Senghor Logisticsанхаарлаа хандуулсаар ирсэнхаалганаас хаалга руу-аас далайн болон агаарын тээвэрлэлтХятадаас АНУ руу Олон жилийн турш, мөн үйлчлүүлэгчидтэй хамтран ажилласнаар бид зарим үйлчлүүлэгчид үнийн санал дахь хураамжийн талаар мэдэхгүй байгааг олж мэдсэн тул ойлгоход хялбар болгох үүднээс бид доор зарим нийтлэг хураамжийн талаар тайлбар хийхийг хүсч байна.

Суурийн ханш:

АНУ-д ачааны машин, явах эд анги нь тусдаа байдаг тул явах эд ангийн төлбөрийг оруулаагүй (түлшний нэмэлт төлбөргүй үндсэн тэрэг). Явах эд ангиудыг ачааны компани эсвэл тээвэрлэгч эсвэл төмөр замын компаниас түрээслэх ёстой.

Шатахууны нэмэгдэл:

Эцсийн тэрэгний хураамж = Суурь үнэ + Шатахууны нэмэгдэл,
Шатахууны үнийн нөлөөлөл их байгаа тул тээврийн компаниуд алдагдалд орохгүйн тулд үүнийг дүгнэлт болгон нэмдэг.

Явах эд ангийн хураамж:

Үүнийг авсан өдрөөс буцах хүртэл өдрөөр тооцдог.
Ихэвчлэн доод тал нь 3 хоног буюу өдөрт 50 доллараар цэнэглэгддэг (Явах эд анги байхгүй эсвэл удаан хугацаагаар ашиглах үед үүнийг их хэмжээгээр өөрчилж болно.)

Урьдчилан татах хураамж:

Савыг боомт эсвэл төмөр замын хашаанаас урьдчилан (ихэвчлэн шөнийн цагаар) авах гэсэн үг юм.
Төлбөр нь ерөнхийдөө 150-300 долларын хооронд байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн дараах хоёр нөхцөлд тохиолддог.

1,Агуулах нь өглөө бараагаа агуулахад хүргэхийг шаарддаг бөгөөд чирэгч компани өглөө чингэлэг авах хугацааг баталгаажуулж чадахгүй тул ихэвчлэн нэг өдрийн өмнө боомтоос чингэлэгээ авч, тавьдаг. өөрсдийнхөө хашаанд, өглөө шууд хашаанаасаа бараагаа хүргэж өгнө.

2,Бүтэн чингэлэгийг АХХ-ны өдөр авч, терминал эсвэл төмөр замын хашаанд хадгалах өндөр хураамжаас зайлсхийхийн тулд чирэх компанийн хашаанд байрлуулдаг, учир нь энэ нь ихэвчлэн татах өмнөх хураамж + гадна контейнерийн талбайн төлбөрөөс өндөр байдаг.

Хашааны агуулахын төлбөр:

Бүрэн савыг урьдчилан татаж (дээрх нөхцөл байдлын дагуу) хүргэлтийн хураамжаас өмнө хашаандаа хадгалах үед тохиолдсон бөгөөд энэ нь ихэвчлэн ойролцоогоор $50-100 / нэг чингэлэг болно.
Савыг дүүргэхээс өмнөх хадгалалтаас бусад тохиолдолд энэ төлбөрийг үүсгэж болзошгүй тул aхоосон чингэлэгийг үйлчлүүлэгчийн агуулахаас авах боломжтой байсан ч терминал эсвэл томилогдсон талбайгаас буцах цаг авч чадаагүй (ихэвчлэн терминал/газар дүүрсэн үед эсвэл амралтын өдрүүд, амралтын өдрүүд гэх мэт бусад үед тохиолддог. ажлын цагаар.)

Явах эд анги хуваах хураамж:

Ерөнхийдөө явах эд анги, савыг нэг хөлөг онгоцны зогсоолд байрлуулсан байдаг. Гэхдээ дараах хоёр төрлийн онцгой тохиолдлууд бас байдаг.

1,Док дээр явах эд анги байхгүй. Жолооч эхлээд явах эд ангиудыг авахын тулд хөлөг онгоцны зогсоолын гаднах хашаанд очиж, дараа нь хөлөг онгоцны зогсоол доторх савыг авах ёстой.

2,Жолооч чингэлэгийг буцаан өгөхдөө янз бүрийн шалтгааны улмаас усан онгоцны зогсоолд буцааж өгөх боломжгүй тул ачигч компанийн зааврын дагуу усан онгоцны зогсоолын гадна байрлах агуулах руу буцаасан.

Порт хүлээх хугацаа:

Боомт дээр хүлээх үед жолоочийн хураамж авдаг бөгөөд порт нь ноцтой түгжрэлд ороход амархан байдаг. Энэ нь ерөнхийдөө 1-2 цагийн дотор үнэ төлбөргүй байдаг бөгөөд дараа нь 85-150 доллар / цаг төлнө.

Унах/сонгох хураамж:

Агуулахад хүргэх үед буулгах хоёр арга байдаг.

Амьд буулгах --- Агуулахад чингэлэг хүргэгдсэний дараа агуулах эсвэл хүлээн авагч буулгаж, жолооч явах эд анги, хоосон чингэлэгтэй хамт буцаж ирнэ.
Энэ нь жолоочийн хүлээлгийн хураамж (жолоочийг саатуулах хураамж), ихэвчлэн 1-2 цаг үнэ төлбөргүй хүлээх ба түүнээс хойш 85-125 доллар/цаг байж болно.

Унах --- Жолооч нь хүргэлтийн дараа явах эд анги, савыг агуулахад хадгалах бөгөөд хоосон сав бэлэн болсон тухай мэдэгдсний дараа жолооч явах эд анги, хоосон савыг авахаар дахин явна. (Энэ нь ихэвчлэн тухайн хаяг нь боомт/төмөр замын хашаанд ойрхон, эсвэл яг тэр өдөр эсвэл завсарлахаас өмнө ачаагаа буулгаж чадахгүй үед тохиолддог.)

Пиер нэвтрүүлэх хураамж:

Лос Анжелес хотын захиргаа замын хөдөлгөөний ачааллыг бууруулахын тулд Лос Анжелес, Лонг Бич боомтуудаас чингэлэг тээвэрлэх ачааны машинуудыг стандарт үнээр 50/20 фут, 100/40 фут үнээр цэнэглэдэг.

Гурван тэнхлэгийн төлбөр:

Гурван дугуй нь гурван тэнхлэгтэй чиргүүл юм. Жишээлбэл, хүнд даацын ачааны машин эсвэл трактор нь ихэвчлэн хүнд ачаа тээвэрлэх зориулалттай гурав дахь дугуй эсвэл хөтөч босоо тэнхлэгээр тоноглогдсон байдаг. Ачаа илгээгчийн ачаа нь боржин чулуу, керамик хавтан гэх мэт хүнд ачаа юм бол тээвэрлэгч нь ерөнхийдөө гурван тэнхлэгтэй ачааны машин ашиглахыг шаарддаг. Түүнчлэн ачааны жинг хуулийн шаардлагад нийцүүлэхийн тулд чирэгч машиныг гурван тэнхлэгт рам ашиглах ёстой. Эдгээр тохиолдолд чирэгч компани ачаа илгээгчээс энэ нэмэлт төлбөрийг авах ёстой.

Оргил улирлын нэмэлт хураамж:

Зул сарын баяр, шинэ жил гэх мэт оргил ачааллын үеэр жолооч, ачааны жолоочгүйгээс болж нэг чингэлэг нь ерөнхийдөө 150-250 доллар байдаг.

Төлбөрийн хураамж:

Зарим усан онгоцны зогсоолууд байршлын улмаас зарим тусгай замаар явах шаардлагатай болж магадгүй, дараа нь чирэх компани энэ төлбөрийг авах болно, Нью-Йорк, Бостон, Норфолк, Саваннагаас илүү түгээмэл байдаг.

Орон сууцны хүргэлтийн төлбөр:

Хэрэв буулгах хаяг нь суурьшлын бүсэд байгаа бол энэ төлбөрийг авна. Үүний гол шалтгаан нь АНУ-ын орон сууцны хорооллын барилгын нягтрал, замын нарийн төвөгтэй байдал нь агуулахын бүсээс хамаагүй өндөр бөгөөд жолооч нарт машин жолоодох зардал өндөр байдаг. Нэг гүйлт нь ихэвчлэн 200-300 доллар байдаг.

Амралт:

Учир нь АНУ-д ачааны машины жолооч нарын ажиллах цагийн хязгаар байдаг бөгөөд энэ нь өдөрт 11 цагаас хэтрэхгүй. Хүргэлтийн газар хол, эсвэл агуулах ачаагаа буулгахад удаан хугацаагаар саатсан тохиолдолд жолооч 11-ээс дээш цаг ажиллана, энэ төлбөр нь ерөнхийдөө нэг удаад 300-500 ам.доллар байдаг.

Хуурай гүйлт:

Боомтод хүрсэний дараа ачааны машинчид чингэлэг авч чадахгүй байна гэсэн үг, гэвч тээврийн хураамж ихэвчлэн дараах тохиолдолд тохиолддог.
1,Боомтын түгжрэл, ялангуяа оргил ачааллын үед боомтууд ачаалал ихтэй байдаг тул жолооч нар эхний ээлжинд бараагаа авч чадахгүй байна.
2,Бараа гараагүй, жолооч нь бараагаа авахаар ирсэн боловч бараа бэлэн болоогүй байна.

Танд асуух зүйл байвал бидэнтэй холбоо барина уу.

Бидэн рүү очиж лавлаарай!