Хятадын тахлын дараах сэргэлт хүлээгдэж байснаас удаашралтай байгаа тул Хойд Америк болон Европын орнуудад үргэлжилсэн сул дорой байдлын улмаас дэлхийн худалдаа хоёрдугаар улиралд намжсан хэвээр байна гэж гадаадын хэвлэлүүд мэдээлжээ.
Улирлын зохицуулалттай 2023 оны 2-4-р сарын худалдааны хэмжээ 17 сарын өмнөх 2021 оны 9-11-р сарын худалдааны хэмжээнээс ихгүй байна.
Нидерландын Эдийн засгийн бодлогын шинжилгээний товчооны мэдээгээр ("Дэлхийн худалдааны мониторинг", CPB, 6-р сарын 23) гүйлгээний хэмжээ 2023 оны эхний дөрвөн сарын гуравт нь өнгөрсөн оны мөн үетэй харьцуулахад буурсан байна.
Хятад болон Азийн бусад хөгжиж буй зах зээлүүдийн өсөлтийг (бага хэмжээгээр) АНУ-ын жижиг бууралт, Япон, ЕХ, ялангуяа Их Британийн томоохон бууралтаар нөхсөн.
Хоёрдугаар сараас дөрөвдүгээр сар хүртэл,БританиЭкспорт, импорт бусад томоохон эдийн засагтай харьцуулахад хамгийн хурдан буюу хоёр дахин багассан.
Хятад улс түгжрэл, тахлын давалгаанаас гарахын хэрээр Хятад дахь ачааны хэмжээ сэргэж, оны эхэнд хүлээгдэж байсан шиг хурдан биш ч гэсэн.
Тээврийн яамны мэдээлснээр, Хятадын эргийн боомтуудад чингэлэг тээвэрлэхнэмэгдсэн2022 оны мөн үетэй харьцуулахад 2023 оны эхний дөрвөн сард 4 хувиар өссөн байна.
Боомт дахь чингэлэг дамжуулах чадварСингапур, Хятад, Зүүн Азийн бусад улс хоорондын шилжүүлэн ачих гол зангилааны нэгЕвроп, мөн 2023 оны эхний таван сард 3%-иар өссөн байна.
Гэхдээ бусад газар тахлын дараа хэрэглэгчийн зардал бараа бүтээгдэхүүнээс үйлчилгээ рүү шилжсэн тул тээвэрлэлтийн үнэ жилийн өмнөхөөс доогуур хэвээр байв.зээлийн хүү өндөр байгаа нь өрхийн болон бизнесийн удаан эдэлгээтэй бараа бүтээгдэхүүний зардалд нөлөөлсөн.
2023 оны эхний таван сарын хугацаанд дамжуулах хүчин чадал нь долоонесөн голАНУ-ын контейнер портууд(Лос Анжелес, Лонг Бич, Окланд, Хьюстон, Чарлстон, Саванна, Виржиниа мужууд, Сиэтл, Нью Йоркоос бусад)16%-иар буурсан байна.
Америкийн төмөр замын нийгэмлэгийн мэдээлснээр, 2023 оны эхний дөрвөн сард АНУ-ын томоохон төмөр замаар тээвэрлэсэн чингэлэгийн тоо 10%-иар буурч, тэдгээрийн ихэнх нь боомт руу явах, буцах замдаа байжээ.
Америкийн ачааны тээврийн нийгэмлэгийн мэдээлснээр ачааны машины ачаа мөн жилийн өмнөхтэй харьцуулахад 1%-иар бага буурсан байна.
Японы Нарита нисэх онгоцны буудлын 2023 оны эхний таван сарын байдлаар олон улсын агаарын тээврийн хэмжээ өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад 25 хувиар буурсан байна.
2023 оны эхний таван сарын байдлаар ачааны хэмжээЛондонгийн Хитроу нисэх онгоцны буудал8%-иар буурсан нь 2020 оны тахал өвчнөөс хойшхи болон 2009 оны санхүүгийн хямрал, уналтын өмнөх хамгийн доод түвшин юм.
Нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний хүндрэл багасч, тээвэрлэгчид зардлаа хязгаарлахад анхаарлаа хандуулж байгаа тул зарим тээвэрлэлт агаараас далай руу шилжсэн байж болох ч түүхий эдийн хөдөлгөөний бууралт өндөр хөгжилтэй орнуудад илт харагдаж байна.
Хамгийн өөдрөг тайлбар бол 2022 оны сүүлийн хагаст ачаа тээврийн хэмжээ огцом буурсаны дараа тогтворжсон ч Хятадаас гадуур сэргэх шинж тэмдэг хараахан гараагүй байна.
Цар тахлын дараах эдийн засгийн нөхцөл байдал өсөхөд хэцүү байгаа нь тээвэр зуучийн хувьд бид маш гүн гүнзгий мэдрэгдэж байна. Гэхдээ бид импорт, экспортын худалдаанд итгэл дүүрэн хэвээр байгаа гэдгийг цаг хугацаа харуулах болтугай.
Царт тахлыг мэдэрсэний дараа зарим үйлдвэрүүд аажмаар сэргэж, зарим үйлчлүүлэгчид бидэнтэй дахин холбоо тогтоосон.Senghor Logisticsийм өөрчлөлтүүдийг хараад баяртай байна. Бид зогсоогүй, харин илүү сайн нөөцийг идэвхтэй судалж байна. Уламжлалт бараа бүтээгдэхүүн эсвэлэрчим хүчний шинэ үйлдвэрүүд, бид хэрэглэгчийн хэрэгцээг эхлэл, байр суурь болгон авч, ачаа тээврийн үйлчилгээг оновчтой болгож, үйлчилгээний чанар, үр ашгийг дээшлүүлж, холбоос бүрд бүрэн нийцдэг.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 6-р сарын 29-ний хооронд
