Тээвэр зуучид үйлчлүүлэгчдэдээ иш татах үйл явцад шууд тээвэрлэх, дамжин өнгөрөх асуудал байнга гардаг. Үйлчлүүлэгчид ихэвчлэн шууд хөлөг онгоцыг илүүд үздэг бөгөөд зарим үйлчлүүлэгчид шууд бус хөлөг онгоцоор явдаггүй.
Үнэн хэрэгтээ олон хүн шууд дарвуулт болон дамжин өнгөрөх гэсэн тодорхой утгыг ойлгодоггүй бөгөөд шууд дарвуулт нь шилжүүлэн ачихаас илүү, шууд дарвуулт нь шилжүүлэн ачихаас илүү хурдан байх ёстой гэж тэд ойлгодог.
Шууд хөлөг онгоц болон дамжин өнгөрөх хөлөг онгоцны хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Шууд тээвэрлэлт, дамжин өнгөрөх хоёрын ялгаа нь аялалын явцад хөлөг онгоцыг буулгах, солих үйл ажиллагаа байгаа эсэхэд оршино.
Шууд дарвуулт хөлөг онгоц:Усан онгоц олон боомт руу залгах боловч чингэлэг нь аяллын явцад хөлөг онгоцыг буулгаж, өөрчлөхгүй бол шууд дарвуулт хөлөг онгоц юм. Ерөнхийдөө шууд дарвуулт хөлөг онгоцны нислэгийн хуваарь харьцангуй тогтвортой байдаг. Мөн ирэх цаг нь хүлээгдэж буй ирэх цагтай ойролцоо байна. Дарвуулт цагийг ихэвчлэн хавсаргасан байдагишлэл.
Дамжин өнгөрөх хөлөг онгоц:Аяллын үеэр шилжүүлэн ачих боомт дээр савыг солино. Шилжүүлэн ачих терминалын ачиж буулгах үр ашиг, дараагийн том хөлөг онгоцны хуваарийн нөлөөлөл зэргээс шалтгаалан ихэвчлэн шилжүүлэн ачих шаардлагатай чингэлэг тээвэрлэлтийн хуваарь тогтвортой биш байна. Шилжүүлэн ачих терминалын үр ашгийн нөлөөллийг харгалзан шилжүүлгийн терминалыг үнийн саналд хавсаргана.
Тэгэхээр шууд хөлөг онгоц дамжин өнгөрөхөөс илүү хурдан байна уу? Үнэн хэрэгтээ шууд тээвэрлэлт нь шилжүүлэн ачихаас (дамжин өнгөрөх) илүү хурдан байх албагүй, учир нь тээвэрлэлтийн хурдад олон хүчин зүйл нөлөөлдөг.
Хүргэлтийн хурдад нөлөөлдөг хүчин зүйлүүд
Шууд хөлөг онгоцууд дамжин өнгөрөх хугацааг онолын хувьд хэмнэж чаддаг ч практик дээр тээврийн хурдад дараахь хүчин зүйлүүд нөлөөлдөг.
1. Нислэг, хөлөг онгоцны зохион байгуулалт:Өөрагаарын тээврийн компаниудмөн тээврийн компаниуд нислэг, хөлөг онгоцны янз бүрийн зохицуулалттай байдаг. Заримдаа шууд нислэг ч гэсэн үндэслэлгүй хуваарьтай байдаг тул тээвэрлэлтийн хугацаа уртасдаг.
2. Ачих, буулгах хугацаа:Гарал үүслийн болон очих боомт дээр ачаа ачих, буулгах хугацаа нь тээвэрлэлтийн хурдад нөлөөлнө. Зарим боомтуудын ачих, буулгах хурд нь тоног төхөөрөмж, хүн хүч болон бусад шалтгааны улмаас удаашралтай байгаа нь шууд хөлөг онгоцны бодит тээвэрлэлтийн хугацаа тооцоолж байснаас илүү урт байх магадлалтай.
3. Гаалийн мэдүүлэг, гаалийн бүрдүүлэлтийн хурд:Шууд хөлөг онгоц байсан ч гаалийн мэдүүлэг, гаалийн бүрдүүлэлтийн хурд нь барааг тээвэрлэхэд нөлөөлдөг. Хэрэв зорьсон улсын гаалийн хяналт шалгалтыг хатуу хийх юм бол гаалийн бүрдүүлэлтийн хугацааг сунгаж болно.
4. Дарвуулт онгоцны хурд:Шууд дарвуулт хөлөг онгоц болон шилжүүлэн ачих хоёрын хооронд дарвуулт хурдны ялгаа байж болно. Хэдийгээр шууд дарвуулт завь богино боловч дарвуулт хурд удаан байвал тээвэрлэлтийн бодит хугацаа урт хэвээр байж болно.
5. Цаг агаар, далайн нөхцөл:Шууд дарвуулт болон шилжүүлэн ачих үед тохиолдож болох цаг агаар, далайн нөхцөл байдал өөр өөр байдаг нь хөлөг онгоцны хурд, аюулгүй байдалд нөлөөлнө. Цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал, далайн нөхцөл байдал нь шууд хөлөг онгоцыг тээвэрлэх бодит цагийг хүлээгдэж байснаас уртасгахад хүргэдэг.
Дүгнэлт
Дамжин өнгөрөх хугацааг зөв тооцоолохын тулд хэд хэдэн хүчин зүйлийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Бодит ашиглалтын үед барааны шинж чанар, тээврийн хэрэгцээ, зардал зэрэг хүчин зүйлээс хамааран тээврийн хамгийн тохиромжтой хэлбэрийг сонгож болно.
Шуудангийн цаг: 2023-06-07
