PSS гэж юу вэ? Тээвэрлэлтийн компаниуд яагаад оргил улирлын нэмэлт төлбөр авдаг вэ?
PSS (Оргил улирлын нэмэлт хураамж) нь ачаа тээшний оргил улирлын үеэр тээврийн эрэлт нэмэгдсэнтэй холбоотой зардлын өсөлтийг нөхөх зорилгоор тээврийн компаниудаас авдаг нэмэлт хураамжийг хэлнэ.
1. PSS (Оргил улирлын нэмэлт хураамж) гэж юу вэ?
Тодорхойлолт ба зорилго:PSS оргил улирлын нэмэлт хураамж нь тээвэрлэлтийн компаниудаас ачаа эзэмшигчдээс тухайн хугацаанд авдаг нэмэлт хураамж юморгил үезах зээлийн эрэлт ихтэй, тээвэрлэлтийн зай хязгаарлагдмал, тээвэрлэлтийн зардал нэмэгдсэн (хөлөг онгоцны түрээс, шатахууны үнэ нэмэгдсэн, боомтын түгжрэлээс үүдэлтэй нэмэлт зардал гэх мэт) зэргээс шалтгаалан ачаа тээвэрлэлт. Үүний зорилго нь оргил ачааллын улиралд нэмэгдсэн үйл ажиллагааны зардлыг тэнцвэржүүлэх замаар компанийн ашиг орлого, үйлчилгээний чанарыг хангахад оршино.
Цэнэглэх стандарт ба тооцоолох арга:PSS-ийн цэнэглэх стандартыг ихэвчлэн өөр өөр зам, барааны төрөл, тээвэрлэлтийн хугацаа болон бусад хүчин зүйлээс хамааран тодорхойлдог. Ер нь нэг чингэлэгт тодорхой хэмжээний хураамж авдаг, эсвэл тухайн барааны жин, эзэлхүүний харьцаагаар тооцдог. Жишээлбэл, тодорхой чиглэлийн оргил үед тээврийн компани 20 футын чингэлэг тус бүрээс 500 доллар, 40 футын чингэлэг тус бүрээс 1000 долларын PSS хураамж авч болно.
2. Тээвэрлэлтийн компаниуд яагаад оргил улирлын нэмэлт хураамж авдаг вэ?
Тээвэрлэлтийн шугамууд нь янз бүрийн шалтгааны улмаас оргил улирлын нэмэлт төлбөрийг (PSS) хэрэгжүүлдэг бөгөөд голчлон тээвэрлэлтийн оргил үеийн эрэлтийн хэлбэлзэл, ашиглалтын зардалтай холбоотой. Эдгээр буруутгалын цаад гол шалтгаануудын заримыг энд дурдав.
(1) Эрэлт нэмэгдсэн:Ачаа тээврийн оргил үед импорт, экспортын худалдааны үйл ажиллагаа байнга явагддаг гэх мэтамралтын өдрүүдэсвэл томоохон худалдааны арга хэмжээ, тээвэрлэлтийн хэмжээ ихээхэн нэмэгддэг. Эрэлтийн өсөлт нь одоо байгаа нөөц, чадавхид дарамт учруулж болзошгүй. Зах зээлийн эрэлт нийлүүлэлтийн тэнцвэрт байдлыг тохируулахын тулд тээврийн компаниуд PSS-ээр дамжуулан ачааны хэмжээг хянаж, илүү өндөр төлбөр төлөх хүсэлтэй үйлчлүүлэгчдийнхээ хэрэгцээг хангахыг чухалчилдаг.
(2) Хүчин чадлын хязгаарлалт:Тээвэрлэлтийн компаниуд ачаалал ихтэй үед багтаамжийн хязгаарлалттай тулгардаг. Өсөн нэмэгдэж буй эрэлтийг зохицуулахын тулд тэд нэмэлт хөлөг онгоц, чингэлэг зэрэг нэмэлт нөөцийг хуваарилах шаардлагатай болж, улмаар ашиглалтын зардал өндөр байж болзошгүй.
(3) Үйл ажиллагааны зардал:Ачаалал ихтэй улиралд хөдөлмөрийн зардал нэмэгдэх, илүү цагийн хөлс, тээвэрлэлтийн хэмжээг нэмэгдүүлэх нэмэлт тоног төхөөрөмж, дэд бүтцийн хэрэгцээ зэрэг хүчин зүйлсээс шалтгаалан тээвэрлэлттэй холбоотой зардал нэмэгдэж болзошгүй.
(4) Шатахууны зардал:Шатахууны үнийн хэлбэлзэл ачаа тээврийн зардалд ч нөлөөлнө. Ачаалал ихтэй улиралд тээврийн шугамууд түлшний өртөг өндөртэй тул хэрэглэгчдэд нэмэлт хураамжаар дамждаг.
(5) Боомтын түгжрэл:Ачаалал ихтэй үед боомтуудын ачаа тээвэрлэх чадвар мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, тээврийн үйл ажиллагаа нэмэгдэж байгаа нь боомтын түгжрэлд хүргэж, улмаар хөлөг онгоцны эргэлтийн хугацааг уртасгадаг. Усан онгоцууд боомтуудад ачих, буулгах хугацааг уртасгах нь хөлөг онгоцны ашиглалтын үр ашгийг бууруулаад зогсохгүй тээврийн компаниудын зардлыг нэмэгдүүлдэг.
(6) Зах зээлийн динамик:Тээвэрлэлтийн зардалд эрэлт нийлүүлэлтийн динамик нөлөөлдөг. Оргил улирлын үед эрэлт нэмэгдэж байгаа нь ханш өсөхөд хүргэдэг бөгөөд нэмэлт төлбөр нь компаниуд зах зээлийн дарамтад хариу үйлдэл үзүүлэх нэг арга зам юм.
(7) Үйлчилгээний түвшний засвар үйлчилгээ:Ачаалал ихтэй үед үйлчилгээний түвшинг хадгалах, цаг тухайд нь хүргэхийн тулд тээвэрлэгч компаниуд үйлчлүүлэгчдийн хүлээлтийг хангахтай холбоотой нэмэлт зардлыг нөхөхийн тулд нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болдог.
(8) Эрсдэлийн удирдлага:Ачаалал ихтэй үеийг урьдчилан тааварлах боломжгүй байгаа нь тээврийн компаниудын эрсдэлийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Нэмэлт хураамж нь урьдчилан тооцоолоогүй нөхцөл байдлын улмаас учирч болзошгүй алдагдлаас хамгаалах замаар эдгээр эрсдлийг бууруулахад тусална.
Тээвэрлэлтийн компаниудын PSS цуглуулах нь ачааны эздэд тодорхой зардлын дарамт учруулж болзошгүй ч зах зээлийн үүднээс авч үзвэл энэ нь тээврийн компаниудад эрэлт, нийлүүлэлтийн тэнцвэргүй байдал, оргил ачааллын улиралд нэмэгдэж буй зардлыг даван туулах арга хэрэгсэл юм. Тээврийн хэлбэр, тээврийн компанийг сонгохдоо ачааны эзэд ачаалал ихтэй улирал, өөр өөр маршрутын PSS хураамжийн талаар урьдчилан мэдэж, ложистикийн зардлыг бууруулахын тулд ачаа тээвэрлэлтийн төлөвлөгөөг оновчтой зохион байгуулах боломжтой.
Senghor Logistics нь мэргэшсэндалайн тээвэр, агаарын тээвэр, батөмөр замын ачааХятадаас үйлчилгээЕвроп, Америк, Канад, Австралиболон бусад улс орнууд, мөн үйлчлүүлэгчдийн янз бүрийн лавлагаанд тохирох логистикийн шийдлүүдэд дүн шинжилгээ хийж, санал болгодог. Оргил улирал эхлэхээс өмнө бидний хувьд завгүй үе байдаг. Энэ үед бид захиалагчийн тээвэрлэлтийн төлөвлөгөөнд үндэслэн үнийн санал гаргах болно. Тээвэрлэлтийн компани бүрийн ачааны үнэ болон нэмэлт хураамж өөр өөр байдаг тул бид үйлчлүүлэгчдэд илүү нарийвчлалтай ачааны үнийн лавлагаа өгөхийн тулд холбогдох тээврийн хуваарь болон тээврийн компанийг баталгаажуулах шаардлагатай. тавтай морилбидэнтэй зөвлөлдтаны ачаа тээврийн талаар.
Шуудангийн цаг: 2024-10-31
