Хятадаас Европ руу чиглэсэн төмөр замын тээврийн тухай.
Яагаад төмөр замын тээврийг сонгох ёстой вэ?
- Сүүлийн жилүүдэд Хятадын төмөр зам нь Транссибирийн төмөр замаар 12,000 км замыг холбосон алдарт Торгоны замын төмөр замаар ачаа тээвэрлэж байна.
- Энэхүү үйлчилгээ нь импортлогч болон экспортлогчдод Хятад руу болон Хятадаас бараагаа хурдан бөгөөд зардал багатайгаар тээвэрлэх боломжийг олгодог.
- Хятадаас Европ руу тээвэрлэх хамгийн чухал аргуудын нэг болох далайн болон агаарын тээвэрлэлтээс бусад тохиолдолд төмөр замын тээвэр нь Европоос импортлогчдын дунд маш их алдартай сонголт болж байна.
- Энэ нь далайн тээвэрлэлтээс хурдан бөгөөд агаарын тээвэрлэлтээс хямд юм.
- Лавлагаа болгон гурван тээврийн аргаар өөр өөр боомт руу тээвэрлэх хугацаа болон зардлын харьцуулсан жишээг энд оруулав.
| Герман | Польш | Финлянд | ||||
| Тээврийн цаг | Тээврийн зардал | Тээврийн цаг | Тээврийн зардал | Тээврийн цаг | Тээврийн зардал | |
| Далай | 27~35 хоног | a | 27~35 хоног | b | 35~45 хоног | c |
| Агаар | 1-7 хоног | 5a~10a | 1-7 хоног | 5б~10б | 1-7 хоног | 5c~10c |
| Галт тэрэг | 16~18 хоног | 1.5~2.5a | 12~16 хоног | 1.5~2.5б | 18~20 хоног | 1.5~2.5c |
Маршрутын дэлгэрэнгүй мэдээлэл
- Үндсэн маршрут: Хятадаас Европ руу Чунцин, Хэфэй, Сужоу, Чэнду, Ухань, Иву, Жэнжоу хотоос эхлээд голчлон Польш/Герман, зарим нь Нидерланд, Франц, Испани руу шууд тээвэрлэнэ.
- Дээрхээс гадна манай компани Финлянд, Норвеги, Швед зэрэг Хойд Европын орнууд руу шууд төмөр замын үйлчилгээ үзүүлдэг бөгөөд энэ нь ердөө 18-22 хоног үргэлжилдэг.
MOQ болон бусад улс орнуудад боломжтой зүйлсийн талаар
- Хэрэв та галт тэргээр тээвэрлэхийг хүсвэл нэг тээвэрлэлтэд хамгийн багадаа хэдэн бараа байх ёстой вэ?
Бид галт тэрэгний үйлчилгээнд FCL болон LCL тээвэрлэлтийг хоёуланг нь санал болгож чадна.
Хэрэв FCL-ээр бол тээвэрлэлт бүрт хамгийн багадаа 1X40HQ эсвэл 2X20ft. Хэрэв танд зөвхөн 1X20ft байгаа бол бид дахин 20ft-ийг нэгтгэхийг хүлээх хэрэгтэй болно, мөн энэ нь бас байдаг боловч хүлээх хугацаанаас шалтгаалан зөвлөдөггүй. Бидэнтэй хамт тохиолдол бүрийг шалгана уу.
Хэрэв LCL-ээр Герман/Польш улсад нэгтгэлээс ангижрахын тулд хамгийн багадаа 1 куб метр шаардлагатай бол Финландад нэгтгэлээс ангижрахын тулд хамгийн багадаа 2 куб метр шаардлагатай байж болно.
- Дээр дурдсан улсуудаас гадна галт тэргээр өөр ямар улс орон эсвэл боомтууд хүрч болох вэ?
Үнэндээ дээр дурдсан очих газраас бусад улс руу FCL эсвэл LCL барааг галт тэргээр тээвэрлэх боломжтой.
Дээрх гол боомтуудаас ачааны машин/галт тэргээр бусад улс руу дамжин өнгөрөх замаар.
Жишээлбэл, Герман/Польш эсвэл Финляндаар дамжин Дани руу тээвэрлэх гэх мэт Хойд Европын бусад орнуудаар дамжуулан Их Британи, Итали, Унгар, Словак, Австри, Чех гэх мэт рүү.
Галт тэргээр тээвэрлэхдээ юуг анхаарах ёстой вэ?
A
Контейнер ачих хүсэлт болон тэнцвэргүй ачааллын талаар
- Олон улсын төмөр замын чингэлэг ачаа тээврийн журмын дагуу төмөр замын чингэлэгт ачигдсан бараа нь хэт их жинтэй, хэт их ачаалалтай байх ёсгүй бөгөөд эс тэгвээс дараагийн бүх зардлыг ачигч тал хариуцна.
- 1. Нэг нь контейнерийн хаалга руу харж, контейнерийн төв хэсгийг гол цэг болгоно. Ачаалсны дараа контейнерийн урд болон хойд хэсгийн жингийн зөрүү 200кг-аас хэтрэхгүй байх ёстой, эс тэгвээс үүнийг урд болон хойд талын хазайсан ачаалал гэж үзэж болно.
- 2. Нэг нь чингэлэгийн хаалга руу харсан байх бөгөөд чингэлэгийн төв хэсгийг ачааны хоёр талын үндсэн цэг болгон байрлуулна. Ачаалсны дараа чингэлэгийн зүүн ба баруун талуудын жингийн зөрүү 90 кг-аас хэтрэхгүй байх ёстой, эс тэгвээс үүнийг зүүн ба баруун талын хазайсан ачаа гэж үзэж болно.
- 3. Зүүн-баруун чиглэлийн 50кг-аас бага, урд-хойд чиглэлийн 3 тонноос бага даацтай одоогийн экспортын бараа нь даацын гүйцээгүй гэж үзэж болно.
- 4. Хэрэв бараа нь том хэмжээтэй эсвэл сав дүүрээгүй бол шаардлагатай арматурыг хийх шаардлагатай бөгөөд арматурын зураг, төлөвлөгөөг өгөх шаардлагатай.
- 5. Нүцгэн ачааг бэхжүүлсэн байх ёстой. Арматурын зэрэг нь тээвэрлэлтийн явцад чингэлэг доторх бүх зүйлийг зөөх боломжгүй юм.
B
Зураг авахад FCL ачаалах шаардлагын хувьд
- Сав тус бүрээс дор хаяж 8 зураг:
- 1. Хоосон савыг онгойлгоход савны дөрвөн хана, ханан дээрх савны дугаар болон шалыг харж болно.
- 2. Ачаалж байна 1/3, 2/3, ачаалж дууслаа, тус бүр нэг, нийт гурван
- 3. Зүүн хаалга онгойж, баруун хаалга хаагдсан нэг зураг (хэргийн дугаар)
- 4. Контейнерын хаалгыг хаах панорама зураг
- 5. Тамганы дугаарын зураг
- 6. Лацны дугаартай бүхэл бүтэн хаалга
- Тайлбар: Хэрэв холбох болон арматурлах зэрэг арга хэмжээ байгаа бол савлах үед барааны хүндийн төвийг төвлөрүүлж, бэхжүүлсэн байх ёстой бөгөөд үүнийг арматурын арга хэмжээний зурагт тусгах ёстой.
C
Галт тэргээр бүрэн чингэлэг тээвэрлэхэд жингийн хязгаар
- Дараах стандартууд нь 30480PAYLOAD дээр үндэслэсэн болно.
- 20GP хайрцаг + ачааны жин 30 тонноос хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд хоёр тохирох жижиг чингэлэгийн жингийн зөрүү 3 тонноос хэтрэхгүй байх ёстой.
- 40HQ + ачааны жин 30 тонноос хэтрэхгүй байх ёстой.
- (Энэ нь нэг чингэлэг тутамд 26 тонноос бага жинтэй барааны нийт жин гэсэн үг)
Лавлагаа авахад ямар мэдээлэл өгөх шаардлагатай вэ?
Хэрэв танд лавлагаа хэрэгтэй бол доорх мэдээллийг өгнө үү:
- a, Барааны нэр/Эзэлхүүн/Жин, сав баглаа боодлын дэлгэрэнгүй жагсаалтыг санал болгох нь дээр. (Хэрэв бараа хэт том эсвэл илүүдэл жинтэй бол сав баглаа боодлын дэлгэрэнгүй, үнэн зөв мэдээллийг мэдэгдэх шаардлагатай; Хэрэв бараа нь ерөнхий бус, жишээлбэл, зай, нунтаг, шингэн, химийн бодис гэх мэт бол онцгойлон тэмдэглэнэ үү.)
- б, Хятадад бараа аль хотод (эсвэл яг хаана) байрладаг вэ? Нийлүүлэгчтэй хамтран ажиллах нөхцөлтэй юу? (FOB эсвэл EXW)
- в, Бараа бэлэн болох огноо ба та хэзээ барааг хүлээн авахаар төлөвлөж байна вэ?
- d, Хэрэв танд очих газарт гаалийн бүрдүүлэлт болон хүргэлтийн үйлчилгээ хэрэгтэй бол шалгахын тулд хүргэлтийн хаягийг зөвлөж байна.
- e, Хэрэв та бидэнд гаалийн татвар/НӨАТ-ын төлбөрийг шалгах шаардлагатай бол барааны HS код/барааны үнийг санал болгох шаардлагатай.
