Төмөр замын тээвэр

Хятадаас Европ руу чиглэсэн төмөр замын тээврийн тухай.

Яагаад төмөр замын тээврийг сонгох вэ?

Сүүлийн жилүүдэд Хятадын төмөр зам Транссибирийн төмөр замаар 12 мянган километр замыг холбосон алдарт Торгоны замын төмөр замаар ачаа тээвэрлэж байна.
Энэхүү үйлчилгээ нь импортлогч болон экспортлогч компаниудад Хятад руу болон буцах ачааг түргэн шуурхай, хэмнэлттэй хийх боломжийг олгодог.
Далайн тээвэр, агаарын тээврээс бусад Хятадаас Европ руу тээвэрлэх хамгийн чухал тээврийн хэрэгслийн нэг бол төмөр замын тээвэр нь Европоос импортлогчдын хувьд маш түгээмэл сонголт болж байна.
Энэ нь далайгаар тээвэрлэхээс хурдан бөгөөд агаараар тээвэрлэхээс хямд юм.
Лавлагааны зорилгоор тээвэрлэлтийн гурван аргаар өөр өөр портууд руу дамжин өнгөрөх хугацаа, зардлыг харьцуулсан жишээг энд үзүүлэв.

	Герман		Польш		Финланд
	Дамжин өнгөрөх хугацаа	Хүргэлтийн зардал	Дамжин өнгөрөх хугацаа	Хүргэлтийн зардал	Дамжин өнгөрөх хугацаа	Хүргэлтийн зардал
Далай	27-35 хоног	a	27-35 хоног	b	35-45 хоног	c
Агаар	1-7 хоног	5a~10a	1-7 хоног	5б~10б	1-7 хоног	5c ~ 10c
Галт тэрэг	16-18 хоног	1.5~2.5a	12-16 хоног	1.5~2.5б	18-20 хоног	1.5~2.5c

Маршрутын дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Үндсэн зам: Хятадаас Европ руу Чунцин, Хэфэй, Сужоу, Чэнду, Ухань, Иву, Жэнжоу хотоос эхлээд Польш/Герман руу, зарим нь Нидерланд, Франц, Испани руу шууд тээвэрлэдэг.

Дээрхээс бусад тохиолдолд манай компани Финлянд, Норвеги, Швед зэрэг Хойд Европын орнууд руу 18-22 хоногийн дотор шууд төмөр замын үйлчилгээг санал болгодог.

MOQ болон өөр ямар улс орнуудад байдаг талаар

Хэрэв та галт тэргээр тээвэрлэхийг хүсвэл хамгийн багадаа хэдэн бараа тээвэрлэх вэ?

Бид галт тэрэгний үйлчилгээнд FCL болон LCL тээвэрлэлтийг санал болгож чадна.
Хэрэв FCL-ээр бол тээвэрлэлт бүрт хамгийн багадаа 1X40HQ эсвэл 2X20ft. Хэрэв танд зөвхөн 1X20 фут байгаа бол бид өөр 20 футыг нэгтгэхийг хүлээх хэрэгтэй болно, энэ нь бас боломжтой боловч хүлээх хугацаанаасаа шалтгаалан санал болгодоггүй. Бидэнтэй хамт тохиолдол бүрийг шалгаарай.
Хэрэв LCL-ийн дагуу Герман/Польшид des-consolidate хамгийн багадаа 1 cbm бол Финландад 2 cbm des-consolidate авах хүсэлт гаргаж болно.

Дээр дурдсан улсуудаас бусад ямар улс эсвэл боомтоор галт тэргээр явах боломжтой вэ?

Үнэн хэрэгтээ, дээр дурдсан очих газраас бусад улс руу FCL эсвэл LCL барааг галт тэргээр тээвэрлэх боломжтой.
Дээрх гол боомтуудаас ачааны машин/галт тэргээр бусад улс руу дамжин өнгөрөх замаар.
Жишээлбэл, Герман/Польшоор дамжуулан Их Британи, Итали, Унгар, Словак, Австри, Чех гэх мэт эсвэл Финляндаар дамжуулан Дани руу тээвэрлэх гэх мэт Хойд Европын бусад орнууд руу.

Галт тэргээр тээвэрлэх тохиолдолд юуг анхаарах ёстой вэ?

A

Контейнер ачаалах хүсэлт болон тэнцвэргүй ачааллын талаар

Олон улсын төмөр замын чингэлэгт ачаа тээвэрлэх журамд зааснаар төмөр замын чингэлэгт ачиж байгаа бараа нь хэт нэг талыг барьсан, илүүдэл жинтэй байх ёсгүй, эс тэгвээс дараагийн бүх зардлыг ачигч тал хариуцна.
1. Нэг нь савны хаалга руу чиглэн, савны гол хэсгийг үндсэн цэг болгон байрлуулах явдал юм. Ачаалсны дараа савны урд болон хойд талын жингийн зөрүү 200кг-аас хэтрэхгүй байх ёстой, эс тэгвээс энэ нь урд болон хойшоо хазайсан ачаалал гэж үзэж болно.
2. Нэг нь савны хаалга руу тулж, савны төвийг ачааны хоёр талд байрлах үндсэн цэг болгон байрлуулах явдал юм. Ачаалсны дараа савны зүүн ба баруун талын жингийн зөрүү 90 кг-аас хэтрэхгүй байх ёстой, эс тэгвээс зүүнээс баруун тийш хазайсан ачаалал гэж үзэж болно.
3. Одоогийн экспортын барааг зүүнээс баруун тийш нүүлгэн шилжүүлэх даац 50кг-аас бага, урд талын араас 3 тонноос бага ачааг нөхөх ачаалалгүй гэж үзэж болно.
4. Бараа нь том оврын бараа эсвэл сав дүүрээгүй тохиолдолд шаардлагатай арматурыг хийж, арматурын зураг, төлөвлөгөөг гаргаж өгнө.
5. Нүцгэн ачааг бэхжүүлсэн байх ёстой. Арматурын зэрэг нь тээвэрлэлтийн явцад савны доторх бүх зүйлийг зөөх боломжгүй юм.

B

FCL ачаалахад тавигдах шаардлагад зориулсан зураг авах

Контейнер бүрт 8-аас доошгүй зураг:
1. Хоосон савыг онгойлгоход савны дөрвөн хана, ханан дээрх савны дугаар, шал харагдана.
2. Ачаалах 1/3, 2/3, дууссан ачаа, тус бүр нэг, нийт гурван
3. Зүүн хаалга онгорхой, баруун хаалга хаалттай байгаа нэг зураг (тохиолдлын дугаар)
4. Контейнерийн хаалгыг хааж буй панорам зураг
5. Тамганы зураг.
6. Лацны дугаар бүхий бүх хаалга
Тайлбар: Хэрэв бэхлэх, бэхлэх зэрэг арга хэмжээ байгаа бол савлах үед барааны хүндийн төвийг төвлөрүүлж, бэхжүүлсэн байх ёстой бөгөөд энэ нь арматурын арга хэмжээний зураг дээр тусгагдсан байх ёстой.

C

Галт тэргээр бүрэн чингэлэг тээвэрлэх жингийн хязгаар

30480PAYLOAD дээр суурилсан дараах стандартууд,
20GP хайрцаг + ачааны жин 30 тонноос хэтрэхгүй байх ба хоёр тохирох жижиг савны жингийн зөрүү 3 тонноос хэтрэхгүй байна.
40HQ + ачааны жин 30 тонноос хэтрэхгүй байна.
(Энэ нь нэг чингэлэгт 26 тонноос бага жинтэй бараа юм)

Лавлагаа авахад ямар мэдээлэл өгөх шаардлагатай вэ?

Хэрэв танд лавлагаа хэрэгтэй бол доорх мэдээллийг өгнө үү.

a, Барааны нэр/Эзэлхүүн/Жин, нарийвчилсан сав баглаа боодлын жагсаалтыг өгөх нь дээр. (Хэрэв бараа нь том хэмжээтэй, эсвэл илүүдэл жинтэй бол савлагааны дэлгэрэнгүй, үнэн зөв мэдээллийг өгөх шаардлагатай; Хэрэв бараа нь ерөнхий бус, жишээлбэл, зай, нунтаг, шингэн, химийн бодистой бол тусгайлан тэмдэглэнэ үү.)
б, Хятадад аль хотод (эсвэл яг тодорхой газар) бараа байдаг вэ? Нийлүүлэгчтэй Incoterms? (FOB эсвэл EXW)
в, Бараа бэлэн болсон огноо, та бараагаа хэзээ хүлээж авахаар төлөвлөж байна вэ?
d, Хэрэв танд очих газартаа гаалийн бүрдүүлэлт, хүргэлтийн үйлчилгээ шаардлагатай бол хүргэх хаягийг шалгаж өгөхийг зөвлөж байна.
д, Хэрэв та татвар/НӨАТ-ын төлбөрийг шалгах шаардлагатай бол барааны HS код/барааны үнийг санал болгох шаардлагатай.